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２００９年第３戦２時間耐久決勝結果
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今回初のフルコースコーション無しのレース展開に、各チームとも作戦変更を余儀なくされた・・・そして上位４チームが同一周回数と白熱したバトルを展開。
見事優勝を飾ったのは、昨年同様６２周回を走りきり、ガレージ伊藤オリジンディクセルのＳ１３が２年連続岡山国際サーキットを制した。
そして最近頭角を現してきたＲＧＯ・ＩＤＩベステックスＯＳのＥＫ９がトップと１３．７５３秒差で２位をゲット。ポールポジションからのスタートとなったＦＥＥＤレーシングチームは、惜しくも３位という結果になった。
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２００９年第３戦予選結果
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第３戦は真夏の岡山国際サーキットに舞台を移しての開催。
前回に引き続きＦＥＥＤレーシングチームのＦＤ３Ｓが１’４３．８６７を叩きだし見事にポールポジションをゲット、そして昨年のポールシッターＭブルース森下謙信ＧＴＯモティーズが僅か0.045差で2番手に付ける。
３番手には、１’４５．５５０で第２戦の覇者インタートレーディングが後を追う。
予選上位はアンリミテッド勢が名を連ねるも、総合７番手に今回初参加エキスパートＮＡクラスのスーパーＣＩＶＩＣ☆ＦＤ２が１’４８．２１１を叩きだし、初参戦・初クラス優勝を狙う！
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２００９年第２戦決勝走行※画像をクリックすればリザルト表示
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４時間の戦いには、様々なドラマが展開されました。
２００９年度、４時間の耐久を制したのは、１３１ｌａｐを周回した「インタートレーディング」が優勝！
続いて、同一集会数の１３１ｌａｐを走り、トップの３１”１３８あとにチェッカーを受けた「ダイエーＱＲＳＬＡＤＸＬＤＬ」が２位をゲットし、３位には、「ＲＧＯ・ＩＤＩベステックスＯＳ」、４位には、ポールポジションでスタートした「ＦＥＥＤレーシングチーム」がトップの２周回遅れ１２９ｌａｐでゴール！
今年になって、ターボ車両にポールポジションを奪われ続けている、魔王バージョン「Ｊ’Ｓ ＲＡＣＩＮＧくっすん号」はトップの３周回遅れで５位でゴールをした。
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２００９年第２戦予選走行※画像をクリックすればリザルト表示
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今年も多くのマシンが４時間の耐久へとチャレンジする事になりました。
しかも前回のリベンジかぁ〜！
第２戦のポールポジションは「ＦＥＥＤレーシングチーム」
６月２７日に出すタイムなのか！
ベストラップ１’２７”３９８をたたき出し、見事ポールポジションを獲得したのは「ＦＥＥＤレーシングチーム」。
惜しくもセカンドグリッドに輝いたのは前大会ポールポジションの「ガレージ伊藤ディクセルオリジン」が１’２７”８７８でセカンドポジション。
そして３番グリッドを獲得したのは、昨年度連続４大会ポールポジションをＧＥＴしてきた「Ｍブルース森下謙信ＧＴＯオベロン」を抜いて、「インタートレーディング」
が１’２７”９６４をたたき出してゲット！
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２００９年第１戦３時間耐久※画像をクリックすればリザルト表示
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こんなチューニングカーの耐久レースを気軽に観れるなんて！
(^_^;)少し営業っぽいですが、冗談では無く！２，０００円で観れるなんて安い！
３時間耐久のスタートは、スプリントレースのような順位入れ替えが発生するバトルがありました。
でも、スタート間なし、、、「ＦＥＥＤレーシングチーム」がコース内でスローダウンで停止。 えっ！ いきなりセーフティーカーが登場！
レスキュー車両が救助に出動し、ピットへと戻ったが、、、ガレージイン。
レースは激しいバトルを繰り広げながら約１時間半ほどが過ぎたとき、まさかの「ＦＥＥＤレーシングチーム」がピットから姿を現す。
実は、ミッショントラブルが発生していたため、急遽ピット内でミッションの乗せ換え作業をわずか１時間程で完了させレースへ復帰したそうな！
昨年度、「Ｊ’Ｓ ＲＡＣＩＮＧくっすん号」が決勝中にアッチチのデフ交換なんて作業も感動しましたが、今回はミッション交換まで！
観戦に来られたかたは、オープンキッチンのワールドレストランに来た感じではなかったでしょうか。
結果は、コンスタントに作戦勝ちで勝利を得た、「ダイエーＱＲＳＬＡＤＸＬＤＬ」が１０４Ｌａｐにて優勝！
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２００９年第１戦予選走行※画像をクリックすればリザルト表示
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ついにここまで進化した！アンリミテッドクラス！！
本年度より、大御所「フジタエンジニアリング」の登場により、各チームのセットアップが変更されたようです。
これぞチューニングカーの耐久！
ラジアルタイヤでここまでやるの！？
ベストラップ１’２６”３８５をたたき出し、見事ポールポジションを獲得したのは「ガレージ伊藤ディクセルオリジン」。
惜しくもセカンドグリッドに輝いたのは初参戦の「ＦＥＥＤレーシングチーム」が１’２６”６７２でセカンドポジション。
そして１’２６”９３０にて３番グリッドを獲得したのは、昨年度連続４大会ポールポジションをＧＥＴしてきた「Ｍブルース森下謙信ＧＴＯオベロン」。
上位３台が２６秒台という、驚異の結果が誕生した予選走行だったが、、、。
４番手には、魔王バージョンで帰ってきた「Ｊ’Ｓ ＲＡＣＩＮＧくっすん号」がトップの１”７１３差で狙う。
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２００８第４戦・３時間耐久決勝レース／決勝結果※画像をクリックすればリザルト表
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スタート直後から、ポイントリーダー＆ポールポジションスタートをした「ガレージ伊藤チームオヤジ／♯８〔UL〕」がアクセルスロットルの破損によりコース脇にストップ、セーフティーカー介入により救助されピット作業にて再度コースインしたが、その時のオーダーは変わってしまった。５位以内に入賞しなければシリーズ優勝を獲得する事ができない！
その折、シリーズランキング２位の「Ｊ’Ｓ ＲＡＣＩＮＧ くっすん号／♯１〔ＵＬ〕」は少しでも高順位でチェッカーを受ける事を目標にコンスタントにはしり続けていた。３位までに入賞すれば、シリーズ優勝が狙える！
そんな思いで走行しているとき、トラブルがおこってしまった。。。
なんと、今回大会を盛り上げる為、シーズンオフに入ったスーパー耐久マシンをラジアルタイヤ仕様のデ・チューンで参加する際におこなった、足回りの変更にトラブルが発生し、無念のリタイヤ。。。
晴天の中レースが続いたが、路面温度がまったく上昇しない。
季節柄、レース中盤をすぎたおりの西日が、ドライバーの判断を狂わす。
そして、続出するコースアウト。
３時間レースにて出動したセーフティーカーは５回。
１６：００より行われたライトオンセッションでは、ホームストレートを疾走するマシンはまるで、２４時間耐久レースを観戦しているようであった。
そして、ノントラブルといっても良い、コンスタントな走りでチェッカーは今期２戦目よりアンリミテッドにチャレンジした「Ｍブルース森下謙信ＧＴＯオベロン／♯３〔ＵＬ〕」が９３周回で受け、続いて２番手でチェッカーを受けたのは、前々回総合優勝にて一般クラスよる昇格した「ＲＧＯ・ＯＳベステックスＩＤＩ／♯１８〔ＵＬ〕」が初チャレンジで見事入賞をおこない、３番手には「ＭＡＸ ＲＡＣＩＮＧ ＦＤ２／♯２０〔ＵＬ〕」が初参加で入賞をはたし、それぞれ実力を見せつけました。
また、上位３台は同位置周回数でゴール。優勝した♯３は、残り時間４０分を切った時点でブーストＵＰをおこない、ベストラップを毎周回更新してホームストレート区間にてトップ車両だった♯２０をオーバーテイクするシーンは感動的であった。
スタート時点より、心配していた♯８は、あの後順位を巻き上げ、最終４番手にてチェッカーを受ける。
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２００８第４戦・９０分耐久コンソレーション／※画像をクリックすればリザルト表
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「ＪＫオートレーシングＥＸＥ／♯２７〔E-NA〕」惜しくも、ポールｔｏフィニッシュ達成出来ず。。。同位置周回数、’４１”１７４差で、グリッド４番手からスタートした「Ｌｉｎｋａｇｅシビック千里シビック／♯１１〔E-NA〕」が見事優勝を獲得！
コンソレーションレースは総合６位までが入賞圏内。その全てがE-NAクラスとなってしまったが、おしくも７番手には、６番手と同位置周回数の４２LapでコンパクトＮＡクラスの「新東科学ＤＸＬフェデラルＲＳ☆Ｒ／♯５６〔C-NA〕」がチェッカーを受けている。
ぜひとも次回は、頑張ってほしいです(^^)/
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２００８第４戦・予選走行（UL）※画像をクリックすればリザルト表
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恐るべし速さ！
なんとッ！今期連続ポールポジションを獲得してきた「Ｍブルース森下謙信ＧＴＯオベロン／♯３」１’２７”６３８を叩き出したが。。。残念
第４戦・ポールポジションを獲得したのは、シリーズ優勝をかけて挑戦する「ガレージ伊藤チームオヤジ／♯３」が１’２７”４８９で見事獲得！
そしてポイントリーダーを後から追う「Ｊ’Ｓ ＲＡＣＩＮＧくっすん号／♯１」はこの度マシンをＦＤ２に変更してチャレンジしたが、１’３１”８３４で１１番手となってしまった。
さすが、アンリミテッドクラスとよばれる、高レベルな戦いがおこなわれる。
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２００８第４戦・予選走行（E-TA、E-NA、C-NA）※画像をクリックすればリザルト表
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セッティングはバッチリかっ！
「ガレージ岡本 親父号／♯３５〔E-TA〕」が、朝のフリー走行より、さらに１秒縮めて１’３０”５７５でトップに輝く！
続いて２番手は、先程のオーダーとかわり、フリー走行から７秒も縮めて１’３１”１３３を「ディクセル☆ミラエボｂｙ新菱／♯４〔E-TA〕」が叩き出す！
そして、問題の・・・(^_^;)ＯＰＴ２号は！？
１’３４”６７６でトップと４”１０１差で１９番手に入る事が出来ました！
おぉぉぉ！クラス１５番手！予選通過してしまったかも。
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